99A坦克和越野车对飙:临近终点时上演反超绝杀(图)【欧冠下注app】

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【欧冠下注app】【环球网军事报道】在最近播出的央视《军事科技》节目中,99A主战坦克与改装的越野车展开了一场“速度与激情”的决斗。在坦克性能测试的机动性能测试场,双方进行了一场精彩的对决。

一开始越野车领先一大截,但99A坦克“笑到了最后”。忍不住喜欢上了中局场地,这是一个特殊的坦克性能测试场地,享受着车辙桥、悬崖、大搓板路、过河池等各种可玩地形。测试使用国际标准竞赛系统。越野车和坦克要经过五个类似的地形,如大纵坡、悬崖、大搓板路、车辙桥、水坑,看谁最后能以最慢的速度通过所有障碍物。

越野车很欧冠下注官网快跟上了。比赛一开始,越野车要追上99A坦克10秒左右,但是坦克并不慢,就在后面。99A坦克的速度在60到80公里每小时左右,是世界坦克技术强国的标准,这个速度已经能够欺骗坦克登陆作战的市场需求。

半圈后,SUV面对第一个障碍,按照国际军用武器试验标准建造的大纵坡,弯曲角度约20度。SUV一口气就到了坡顶,过得非常棒。99A主战坦克紧随其后,高速通过了大纵坡的障碍物。

通过第一个障碍后,SUV依然保持领先地位,在99A坦克前方两三百米左右。然后第二个障碍是悬崖,低50厘米左右,等于普通人小腿的长度。这个高度刚刚达到SUV底盘的无穷大,所以SUV不能马上滑行,然后99A坦克已经领先了。

虽然越野车辆在平坦路面上的速度很快,但他们需要将近一分钟才能打破悬崖。对于99A坦克来说,悬崖的高度对通过速度没有影响,需要几秒钟才能成功通过。悬崖能否通过取决于越野车辆底盘的高度,而对于坦克,则由诱导轮的高度来要求。

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罐诱导轮轴心线的高度是罐能穿过横壁的高度,罐的诱导轮可以调节。横向壁的高度可以通过调节诱导轮的高度来调节。

接下来的障碍是由26根钢筋混凝土结构的柱子组成的大搓板路,每根柱子之间的间距约为50 cm,这是一个增加悬挂的试验,可以称之为“悬挂消除场”。越野车要经过大搓板路。这种极端地形也是对坦克的考验。但坦克的重量是越野车的30倍,要承受的力可想而知。

相比SUV的上下摇摆,坦克完全不滑行,平稳通过。悬浮的差异直接影响通过效率。

越野车属于横向悬挂。通过这样的障碍物时,力横向上下作用,更容易损坏液压杆。99A主战坦克采用扭杆悬挂系统。

通过大搓板路时,支撑承重轮的扭杆摆臂呈圆曲线摆动,只能在一定程度上减少障碍物对车轮的冲击,从而减少对悬挂系统的损坏。两圈障碍过去,大纵坡对越野车和坦克没有可玩性;面对悬崖和大搓板路,坦克的优势非常明显,已经在逐渐追赶越野车。最后两个障碍是过河池和车辙桥。越野车和坦克分别通过后会穿越赛道到达测试起点。

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